滑雪笔记-如何学习滑雪 (二)

滑雪笔记-如何学习滑雪 (二) 2019年 11月21日 雪野俱乐部CSIA双板二级教练李云浩 知道了滑雪学习的内容之后，剩下来的问题就是怎么学。 首先是学习的场地，就跟跳舞要有舞台一样，滑雪要有合适的雪场，不客气的说你初始选择的雪场基本上决定了你本雪季的进度和能达到的水平。 雪道有长短，有舒缓，有宽窄。对于提高滑雪者的水平而言，雪道愈长愈宽愈好，它决定你每次滑行累计的转弯数量和累计水平的提升，它不是一个线性的提升，而是指数级别的提升，雪道愈长，你每次滑行的感悟愈深，雪性的累积愈强。大雪场滑行一季的功效抵得上小雪场滑行几个雪季的累计效果。其差距不是雪票的差价可以弥补的。 我滑雪之初，在多伦多市内和周边的几个小雪场都滑行过，尤其在北约克的earl bales 雪场滑行过三年，期间水平的提高极其缓慢，小雪场吸引的高水平的人少，很难找到高手指点，另外雪坡太短，几个弯下来就到底了，腿上的感觉还没有建立起来，一个滑行就finish了，非常不利于水平的累计提高。 之后转战Barrie 的马蹄，和snow valley, 雪票是比圣山和蓝山便宜一些，但是依然受制于雪道，刚刚有点感觉，一个滑行就结束了。剩下的无选之选，就只有蓝山和圣山了。 蓝山的雪道够长，够宽，有平缓和陡峭的，满足各种需求，但是路途太远，往返要4个半小时，尤其遇到暴风雪天气，风把26号高速公路两旁开阔的农地上的雪卷起来抛向公路上因能见度极低而蜗行的司机们，大大增加了交通事故的几率和延缓了行进的速度。当然，对于有志于冲击3级教练的铁杆雪友们，这是一条必经的行军之路。 如果你的目标只是想enjoy滑雪，即使想考级的话，也只是以二级教练为目标，那么圣山足够了，从400号高速131号出口下来就是雪场，在暴风雪的天气里，扫雪车，撒盐车出动的极其频繁，来维护这条南北交通的大动脉，司机无忧也。圣山的雪道够宽够长，双黑以下的雪道都有，满足绝大部分滑雪者的需求。吸引的高手足够多，仅仅是观摩，就能让你学到很多东西，有助于水平的提高。雪票是比小雪场贵一些，但是物有所值。 雪场选定，那么剩下来的就是怎么学了，自学或是请教练。 如前文所说，在我滑雪之初，基于对于自己滑冰能力的盲目自信，没有请教练，全靠自己摸索，走了很多弯路，最后还是靠着高水平的教练打破自己原有的滑行模式，很不容易的改正了一些问题，才进入正确的滑行模式，是很痛苦的一个过程，回头再看，我宁愿一开始就找教练，可以节约大量的时间成本。 很多人在考虑成本的时候，只是把可计算价格(雪票，油钱，装备) 包括在内，而忽视了时间成本。用一半的时间达成预定之目标，不仅节约了时间，同时也节约了在这个时间之内所花费的显性成本。 我见过太多的人滑行了很多年，错误的滑行模式已经变成了习惯，很难改掉，正确的滑行姿态和方法不仅仅是美观和身体上的享受，更重要的是它极大的提高了安全系数，达到如我们前文所说的”anytime any direction “的滑行能力，而绝大多数人仅凭一己之力是做不到这一点的。 加拿大滑雪联盟(CSIA)培训出来的教练实际上是对历史的传承，学习吸取无数前辈凝练的滑雪的理论和技术上的精华，再传递给授业的学生，取得事半功倍的效果，可以大大缩短达成同样水平所需要的时间，同时也大大提高了滑雪者的安全系数。 经过教练的customized 指导，再辅以自学(比如读书和看网上视频)和反复的练习，可以取得事半功倍的效果。很多滑行的时候，滑雪者并不知道自己动作的错误，从而也无从纠正，教练的作用不只是教授新的知识点，还要随时指出并纠正学员的错误，才能保证学员水平的累计渐进。 教练教学有一对一，和一对多的模式。一对一教学是确保教练所有的教学时间都花在学生本人身上，但是单位小时的收费会贵于一对多教学。 一对多教学顾名思义，一个教练教多个学生，优点是对每个学生单位小时的收费比较低，缺点是教练的教学时间和精力会分散，会考虑执教的整个group 的进度和水平的提高。 从教学频率的角度来讲，有随机drop in 的学生，有每周一次固定时间(比如周末)上课的学生，也有利用节假日bootcamp 集中训练的学生。 如果条件许可，能够有规律的在整个雪季上课，对学员的帮助最大。但是如果周末的时间如果无法完全保证，尤其是和其它课程有冲突的时候，参加bootcamp 集中突击一下，效果也不错，尤其在雪季之初，通过在bootcamp 里的学习往往可以把水平提高一大块，有点类似于考试前突击的效果，对于随后整个雪季的滑行，帮助会很大。 以上是我的经验之谈，希望能对大家有帮助。